L’AVENTURE D’UNE VIE T’ATTEND

L’AVENTURE D’UNE VIE T’ATTEND

Atteins le mythique Cap Nord… par les pistes !

Le seul raid moto clé en main qui t’emmène au bout du monde par les pistes tout-terrain et la nature sauvage. Accessible avec ton trail ou ton maxi-trail, même chargé à ras bord. Logistique, encadrement, coaching et assistance inclus ! L’aventure 100 % épique, sans prise de tête, et avec un vrai filet de sécurité.

🏍️

3 500 km / 14 Jours
70% Off-Road Facile
Fait pour les maxi-trails

🗺️

Destination Cap Nord
à travers
Suède, Finlande, Norvège

🎓

Pilotes moniteurs
Coaching & Ateliers
Formation Aventure

⛑️

Véhicule d’assistance
Premiers secours
Soutien mécanique

⛺

Bivouac en nature
Hébergement en hytte
Immersion totale

🎥

Souvenirs pour la vie
Reportage vidéos
et Photos offerts

La vraie Scandinavie, loin du bitume.

Tu as toujours rêvé de rouler jusqu’au Cap Nord ? Mais l’idée d’avaler des milliers de kilomètres sur les lignes droites de Suède et de Finlande, au milieu des camping-cars et des vans aménagés, ne te fait pas vibrer…

Ce que tu cherches, c’est la vraie Scandinavie. Celle des forêts immenses, des toundras sauvages, de la Laponie désertique et des pistes de rally à l’infini. J’ai créé ce raid tout-terrain pour ça : vivre une véritable expédition à travers la nature, taillée sur mesure pour des trails, et accompagné d’une équipe qui te guide, te forme et t’assiste.

Une formule taillé pour le plaisir

Pistes Faciles

Oublie les pierriers et la boue extrême. Nos pistes sont roulantes et adaptées aux gros trails. Pas besoin d’être un champion du Dakar : même pour une première expérience off-road, tu auras vite le sourire sous le casque.

Zéro Stress

Tu es encadré par des guides et moniteurs expérimentés qui gèrent la logistique, assurent ta sécurité et t’aident au moindre pépin. Le gros plus ? Un véhicule d’assistance nous suit tout au long du raid, il y a même une moto de secours dedans !

100% Nature

Oublie le goudron, on t’emmène rouler au cœur de la vraie Scandinavie. Des pistes infinies, des troupeaux de rennes en liberté et nos bivouacs au bord des lacs. Un vrai retour aux sources, loin de la foule et des campings-cars, dans l’air le plus pur d’Europe.

Ton Rythme

Tu choisis : reste avec le groupe et les guides, pars en éclaireur avec un moniteur pour hausser le rythme, ou roule 100% en solo avec ta trace GPS. Quoi qu’il arrive, tu es encadré (guides ouvreurs, véhicule d’assistance fermeur). Ta liberté est totale, et on assure tes arrières en cas de pépin !

Les Temps Forts du Raid

Culture Nordique

T’es habitué au béton, au stress et aux panneaux ‘Propriété Privée’ ? Prépare-toi à un choc. Tu vas goûter à la vraie liberté nordique et prendre une sacrée claque culturelle. Les pays scandinaves, c’est à eux seuls : les pays les plus sûrs du monde, les pays les plus écologiques du monde (la Suède importe des déchets !) et… les pays classés les plus heureux du monde ! LES PLUS HEU-REUX DU MONDE ! Il n’y a rien de plus à ajouter..

La Laponie

Oublie la Laponie réservée au touristes tout autour de Rovaniemi. On t’emmène dans la vraie Laponie, là où la densité de population est plus faible que dans le désert du Sahara ! Plonge au cœur d’un océan vert de pistes infinies et de toundra sauvage. Ton seul embouteillage sera un troupeau de rennes refusant de céder la trace. La déconnexion est absolue.

Les Aurores Boréales

T’as l’habitude de scroller sur ton téléphone ou de regarder une série le soir ? Oublie ça. Sur nos raids de fin de saison, quand l’obscurité revient enfin en Arctique, des rivières vertes et violettes illuminent le ciel : les aurores boréales ! C’est magnifique ! En réalité, c’est une tempête solaire radioactive qui frappe la Terre… mais même au bout de deux semaines, tu passes encore des heures à les regarder tous les soirs.

Le Soleil de Minuit

T’as déjà entendu parler de « la nuit » ? Mais si, ce truc où il fait tout noir ! Eh bien au cœur de l’été arctique, oublie ce concept : le soleil ne disparaît jamais. Avec ce phénomène, tu découvriras des couleurs hallucinantes que tu n’as jamais vues, comme le plus beau coucher de soleil de ta vie, mais toutes les nuits ! Pense juste à prendre un masque pour dormir.

Cercle Polaire & Cap Nord

Moins de 0,003 % de l’humanité atteindra un jour le Cap Nord. En passant le Cercle Polaire, la forêt laisse place à la toundra jusqu’à l’ultime objectif : le point le plus au Nord du continent ! Atteindre le Cap Nord et garer sa machine au bord des falaises face à l’océan Arctique est l’accomplissement d’une vie. Tu l’as fait ! Pas en avion, ni en croisière, mais à moto, par les pistes, comme un véritable explorateur.

Ils l’ont fait avec nous

« À 68 ans, je craignais de ne pas tenir la cadence physiquement. Mais la philosophie « chacun son rythme » est respectée. On n’est pas obligés de rouler
en meute serrée, ce qui enlève la pression. Ce que j’ai adoré, c’est l’ambiance au bivouac. »

– Gérard T., 68 ans (KTM 1290 Super Adventure)

« Le Cap Nord, c’était un rêve de gosse. Le faire par la route m’ennuyait, le faire par les pistes me faisait peur. Jérémy a su trouver le tracé parfait : sauvage juste ce qu’il faut, mais sécurisant. La Laponie reste mon plus beau souvenir de motard. »

– Alain B., 63 ans (Triumph Tiger 1200)

« J’ai hésité à emmener ma femme, peur que ce soit trop « roots » pour elle. Mais l’alternance entre bivouacs sympas et petites cabanes confortables permet de bien récupérer. Le rythme permet de faire des pauses photos souvent. Elle a adoré les paysages et ne s’est jamais sentie en insécurité. »

– Bernard & Sophie G., 59/61 ans (BMW R1200 GS)

« Je n’avais jamais mis mes roues hors du bitume avant ce raid. J’appréhendais beaucoup les 70% de pistes. Finalement, comme promis, c’est du « gravel » très roulant. Les conseils donnés le premier jour m’ont débloqué. J’ai pris beaucoup de plaisir durant tout le voyage, aussi bien à moto que le soir. »

– Jean-Luc M., 60 ans (BMW R1250 GS)

« Partir au Cap Nord était mon rêve, mais ma copine hésitait : elle n’avait aucune expérience en off-road. Mais grâce aux conseils des moniteurs et à la présence du véhicule d’assistance, elle s’est sentie en totale confiance sur les pistes. C’était incroyable d’avoir pu faire ça en couple, et on ne pense qu’à une chose maintenant : repartir ! »

– Mathieu R. & Mathilde P., 33/28 ans (Tenere 700 / KTM 790 Adv)

« Voyager seule à 41 ans m’inquiétait, surtout pour ma sécurité durant la route. Jérémy a trouvé la solution parfaite pour que je fasse le trajet accompagnée par d’autres, ce qui m’a rassurée. L’aventure a été incroyable et l’ambiance du groupe au top ! J’ai adoré ce voyage et je compte déjà repartir pour une prochaine destination. »

– Nathalie R., 41 ans (Honda CB500X)

Tu as 3 semaines ? Direction les plus belles routes du monde !

Notre raid 70% off-road jusqu’au Cap Nord dure 2 semaines. Mais si tu as la chance de pouvoir partir 3 semaines au total, prépare-toi à vivre l’un des plus beaux road-trips du monde !

Pour redescendre, je te conseille d’emprunter les célèbres « Scenic Routes » de Norvège. Des « routes scéniques », kézako ? Pour te la faire courte : fracture de la rétine à chaque virage. Fini le tout-terrain, place à des routes parfaitement entretenues qui serpentent à travers les paysages les plus hallucinants de la planète : mythiques îles Lofoten, fjords majestueux, parcs nationaux, glaciers et villages de pêcheurs classés à l’UNESCO.

C’est la façon idéale de clôturer tes deux semaines d’expédition itinérante. Toujours dans notre idée de t’accompagner et de te conseiller, on te fournit un guide touristique complet de plusieurs dizaines de pages, les traces GPX et les meilleurs points d’intérêt pour redescendre à ton propre rythme, afin que tu puisses en profiter au max.

On a déjà les réponses à tes questions !

Pas besoin d’être un pilote du Dakar ! Notre raid est pensé comme une aventure accessible. Le parcours emprunte principalement des pistes roulantes et de petites routes. Il ne s’agit pas d’enduro extrême ou de franchissement difficile. Un motard humble, motivé, et à l’aise sur sa machine au quotidien s’en sortira sans problème.

Zéro expérience en tout-terrain ? Zéro problème ! Beaucoup de nos participants posent leurs roues dans la terre pour la première fois avec nous. L’avantage de partir avec notre organisation, c’est la transmission d’expérience. Nous sommes là pour te donner les bons conseils, t’aider à lire la piste et te faire progresser jour après jour en toute sécurité.

L’itinéraire est taillé pour les trails et maxi-trails (ex: BMW 1300GS, BMW F900GS Africa Twin 1100, KTM 890 Adventure, Yamaha Ténéré 700, Royal Enfield Himalayan 450, CRL300L, etc.). Les motos d’enduro pur et dur (Husqvarna FE450, 300 EXC, etc.) ou cylindrée inférieur à 250cc sont déconseillées.

Oui, c’est tout à fait possible ! Les pistes le permettent. Garde simplement à l’esprit que selon le niveau d’attente de confort du passager il vaut mieux avoir un maxitrail (BMW 1300GS, Africa Twin 1000, KTM 1290 Adventure, etc.) plutôt qu’un trail mid-size souvent moins confortable (Tenere 700, Tuareg 660, etc.).

Pour la moto la seul chose obligatoire c’est des pneus mixtes/off-road adaptés à ton niveau. Dès ton adhésion, et jusqu’au départ, si tu le désires, on t’accompagne avec des guides et des appels/visios pour préparer ta moto. En fonction de ton niveau, ta moto, et ton budget, on te fera des recommandations personnalisées. On a même des tarifs préférentiels auprès de certaines marques si besoin.

Pour toi : ton équipement de protection habituel et tes affaires de voyage classique. Pas besoin d’acheter la dernière combinaison d’explorateur Klim, ou un casque spécial « Adventure » avec une visière cross. Idem, après ton inscription, pour préparer ton départ, on te conseille pour préparer ton matos, et on te communique une checklist pour être sur de ne rien oublier dans tes bagages !

C’est là que notre filet de sécurité entre en jeu. Notre véhicule d’assistance n’est jamais très loin de toi. Nous avons à bord un outillage complet, quelques pièces de rechange (leviers, pédales, pneus, etc.), de quoi réparer les crevaisons et même une moto de secours ! Si la moto n’est vraiment plus roulante, nous avons la place pour la charger et la rapatrier jusqu’au prochain garage. Tu n’es jamais laissé seul au bord de la piste, on fait tout pour que tu puisses continuer l’aventure jusqu’au bout, quitte à te mettre à disposition (contre défraiement) la moto de secours prévue à cet effet.

Chacun son rythme, c’est la règle d’or ! Nous ne roulons pas à 10 motos côte à côte, fond de 6, dans un nuage de poussière. Pour plus de confort et de sécurité, nous faisons de petits groupes de roulage par niveaux ou par affinités, chacun avec un guide (avec la possibilité de rouler en autonomie au GPS pour ceux qui le souhaitent). Il n’y a pas de chronomètre : on prend le temps de faire des photos, de profiter des paysages et de respirer. Tout le monde se retrouve naturellement lors des pauses et le soir au bivouac. En moyenne, nous faisons 6 heures de moto par jour, soit environ 250 km.

L’hébergement fait partie de l’aventure ! Ici pas d’hôtel 5* malheureusement, au milieu de la vrai Laponie ça n’existe pas ! A la place, on dormir principalement au plus proche de la nature, soit dans la tente, soit dans des « hyttes ». Dans ces chalets en bois confortables mais rustiques, on peut profiter d’un matelas, de douches chaudes et d’autres services (cuisine, lave-linge, électricité, etc.), tout en restant loin des grandes structures touristiques.

Ainsi, tu peux choisir de dormir sous la tente ou bien dans ces hyttes, en fonction de ta fatigue, de la météo et de tes envies.

Côté administratif, on reste dans du grand classique et facile pour l’Europe : ta carte d’identité (ou passeport) en cours de validité, ton permis de conduire, ta carte grise et ton attestation d’assurance. En revanche, un document est strictement obligatoire pour prendre le départ avec nous : une assurance assistance/rapatriement moto et pilote. Pas de panique, elle est très souvent déjà incluse avec ton assurance moto, ta mutuelle ou ta carte bancaire ! C’est le petit bout de papier indispensable qu’on vérifiera ensemble avant le départ. Si tu n’en as pas, aucun stress, ça coûte environ 30 €.

Tracé exact, organisation au quotidien, fonctionnement de l’assistance et des moniteurs… Pour répondre à toutes ces questions sans te faire lire un roman ici, on a réuni tous les détails dans un Pré-Guide complet de 80 pages qui t’explique absolument tout ce que tu dois savoir. Laisse tes coordonnées ci-dessous pour le recevoir !

Le budget pour cette expédition vers le Cap Nord est à partir de 3 500 €. Ensuite, en fonction d’où tu viens, si tu fais transporter ta moto ou non, si tu dors plutôt en tente ou en hyttes, si tu manges local ou importé, de la consommation de ta moto, ou encore si tu fais la redescente avec le road-trip norvégien… le budget final va plus ou moins évoluer.
Dans notre Pré-Guide complet de 80 pages, tu as toutes les explications pour estimer avec précision combien te coûtera un tel voyage. Télécharge-le juste ci-dessous !

Nous organisons jusqu’à 5 départs par an, en fonction des groupes que nous constituons. À l’heure actuelle, nous avons 3 créneaux officiellement validés pour la saison :

• Du 27 Juillet au 09 Août 2026
• Du 17 Août au 30 Août 2026
• Du 07 Septembre au 20 Septembre 2026

En plus de ces 3 départs, nous réfléchissons actuellement à l’ouverture de nouveaux créneaux.
Si tu veux en savoir plus sur ces dates (météo, ambiance, budget…), ou si tu veux découvrir les autres périodes en cours de réflexion, remplis le formulaire ci-dessous !

Prêt à franchir le Cercle Polaire ?

Le Cap Nord, c’est bien plus qu’une destination, c’est un cap qu’on franchit une fois dans sa vie de motard. Je m’appelle Jérémy, et j’ai créé Objectif Piste pour partager cette émotion brute, sans les galères d’organisation. Si tu veux t’inscrire, si tu as encore un doute ou une question sur ta moto, ton équipement ou tes congés, parlons-en simplement. On est entre passionnés.