raid moto encadré • suède • finlande • norvège

le cap nord.

PAR LES détours.

Ce n’est pas la destination qui compte, mais le chemin parcouru… et les détours surtout. Forêts immenses, toundras sauvages, Laponie désertique et routes de rally à l’infini : 14 jours d’expédition taillée pour les motos, avec une équipe qui te guide, te forme et t’assiste.

⭐⭐⭐⭐⭐

5/5 sur 47 avis Google

Inscription dès 3 500 €

DISTANCE

14 J • 3 800 KM

À travers la Laponie, au dessus du Cercle Polaire.

TERRAIN

route et/ou offroad

Choisis ton tracé : routes, pistes ou mixte.

LOGISTIQUE

100% organisé

Où manger, dormir, faire le plein… On gère tout, tu profites.

ENCADREMENT

moniteurs diplômés

Guidage & coaching en itinérance.

sécurité

assistance

Camion suiveur, balises satellite, soutien mécanique.

IMMERSION

NATURE sauvage

Déconnexion totale au milieu de rien.

Raid Cap Nord

Ce n’est pas la destination qui compte mais le chemin parcouru…

…et les détours surtout.

Ce que tu cherches, c’est la vraie Scandinavie. Celle des forêts immenses, des toundras sauvages, de la Laponie désertique et des routes de rally à l’infini. Nous avons créé ce raid pour ça : vivre une véritable expédition à travers la nature, taillée sur mesure pour les motos, et accompagné d’une équipe qui te guide, te forme et t’assiste.

🗺️ 14 JOURS / 3 800 KM

Raid organisé en petit groupe, au cœur de la Laponie, et au dessus du cercle Polaire, à travers la Suède, Finlande et Norvège jusqu’au Cap Nord.

🔀 ROUTE ET•OU OFFROAD

Chaque jour, tu choisis au choix parmi nos itinéraires de petites routes, des chemins blanc roulant ou du off road.

✅ 100% ORGANISÉ

Itinéraires, hébergements, logistique, sécurité, assistance… Tous les aspects du raid sont gérés, tu n’as plus qu’à piloter, contempler, découvrir et profiter.

🎓 ENCADREMENT

Guidage par des moniteurs français diplômés. Coaching et formation itinérante au perfectionnement de la conduite sur route et/ou en off-road. Ateliers bivouac, mécanique de brousse et culturels.

🛠️ ASSISTANCE

Camion d’assistance suiveur pour intervenir en cas d’imprévus et transporter les bagages. Moniteurs diplômés aux premiers secours, balises satellitaires, mécaniques et pneus de secours.

⭐⭐⭐⭐⭐

5/5 sur 47 avis Google

Inscription dès 3 500 €

« Hello les riders, si vous aimez l’aventure, l’esprit de groupe et sortir de votre zone de confort, je vous conseille vivement de vous inscrire au plus vite sur ce raid. La beauté des paysages, la découverte, bref une vraie aventure humaine organisée par des passionnés de off road. Pour ma part, j’ai 61 ans et j’ai réalisé « un rêve de gosse ». Bravo à Laura et Jérémy… »

Christophe B. • 61 ans • Voge 900 DSX • Lire tous les avis sur notre raid

Pourquoi avec nous

Oublie ce que tu sais sur la route du Cap Nord.

Pour la plupart des motards, aller au Cap Nord, c’est 2 500 km de lignes droites sur la côte, entre camping-cars, radars à 70 km/h et repas de station-service. À ce compte-là, autant prendre l’avion.

« L’avion ?! Impensable, moi je suis un motard passionné monsieur ! », t’entends-je déjà t’exclamer derrière ton écran.

À la bonne heure ! C’est exactement pour ça qu’on a conçu ce raid. On t’emmène au cœur des régions les plus spectaculaires, avec une immersion prolongée dans la vraie Laponie : pas la façade touristique de Rovaniemi, mais celle des immensités silencieuses où l’on croise plus de rennes que d’êtres humains.

Pour qui est fait ce raid ?

✔ Pour celles et ceux qui rêvent d’un voyage engagé dans un cadre sécurisant.
✔ Pour les amoureux de grands espaces, de silence, de nature brute, loin des circuits touristiques.
✔ Pour les motards qui veulent oser l’aventure sans avoir à gérer seuls la logistique et les aléas.
✔ Pour les aventuriers voulant apprendre à devenir autonome pour leurs futurs voyages, raids et expéditions.
✔ Pour ceux qui veulent vivre une aventure authentique, sans prise de tête logistique.
✔ Pour les passionnés qui veulent atteindre un symbole : rouler jusqu’au Cap Nord.

Ce n’est pas pour toi si…

✗ Tu veux dormir dans des hôtels 3 étoiles avec spa tous les soirs.
✗ Tu as la flemme de venir de chez toi jusqu’à Malmö.
✗ Tu veux faire de l’enduro extrême (troncs, pierriers, franchissement…).
✗ Tu veux faire la course.
✗ Tu ne respecte pas la nature.

le concept du raid ( « l’acte 1 » )

Ton aventure, à ta façon

Tu penses que la “vraie” aventure se trouve uniquement dans les déserts du Maroc ou de la Tunisie ? Pourtant, les pays scandinaves comptent parmi les régions les plus sauvages et les moins peuplées au monde. Leur densité humaine est même cinq fois plus faible qu’en Afrique du Nord !

Et la Laponie — où se déroulera la majeure partie du voyage — affiche une densité… identique à celle du Sahara.

Ici, tu rouleras dans un espace si pur et si isolé que tu croiseras plus de rennes que d’êtres humains. C’est une immersion totale dans le vrai sauvage, celui où la nature impose son rythme et où l’on renoue avec l’essentiel.

Ce n’est pas pour rien que l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) affirme qu’on y trouve l’air le plus pur du monde.

Et malgré cette immensité vierge, tu évolueras dans des pays modernes et sûrs, où le sentiment de sécurité est total. C’est l’aventure brute, sans les risques extrêmes ! Le tout avec la sérénité d’être accompagné par une organisation expérimentée. Alors, prêt à devenir un explorateur ?

Route, piste ou terrain

Trois façons de rouler. Une seule destination.

Chaque jour, on te propose plusieurs façons de rejoindre l’étape : par la route, par les pistes roulantes ou, lorsque le terrain le permet, par des chemins plus sauvages. Tu adaptes ton parcours à ta moto, à tes envies et à ton énergie du moment. Notre aventure s’adapte aux envies et aux imprévus, plutôt que d’obliger les motards à s’adapter à un parcours unique.

ASPHALTE

Tracés goudronnés

L’option idéale pour profiter pleinement des paysages nordiques sans se fatiguer, ou si tu as une moto exclusivement routière. Le plaisir de la balade, dans un décor de carte postale.

TOUT-CHEMIN

Pistes roulantes

Pistes larges et roulantes principalement en gravier sec. Le compromis idéal pour les motos mi-routière / mi-aventurière ou pour débuter en off-road. Tu auras vite le sourire sous le casque.

TOUT-TERRAIN

Sentiers techniques

Ici pas de pierriers et de boue extrême, mais des chemins plus étroits et sauvages, toujours adaptées aux gros trails. Tu vas transpirer un peu, mais tu vas bien t’amuser !

70 %

du tracé peut être fait sur la terre. Tu veux du 100 % route ? C’est possible (mais dommage !).
Notre aventure s’adapte à toi, pas l’inverse.

garde ta liberté

Notre présence, un plus, pas une obligation.

Tu préfères rouler tranquillement avec un guide qui ouvre la voie ? Profiter de la présence des coachs pour travailler ton pilotage et hausser un peu le rythme ? Ou suivre la trace GPS en toute autonomie, seul ou avec d’autres participants ?

Là aussi, pour chaque journée, tu choisis la façon de faire qui te plait, toujours en profitant du filet de sécurité et de l’organisation globale du raid.

bien dormir c’est important

Nuitée à la carte, selon ton niveau d’aventure.

Tu es plutôt feu de camp et nuit sous la tente en pleine nature ? Tu préfères l’ambiance conviviale d’une « hytte » (la fameuse cabane en bois scandinave) partagée avec tes compagnons de route ? Ou tu as besoin de récupérer au chaud dans un hébergement privé tout confort ?

Là encore, tu places le curseur exactement où tu le souhaites entre aventure rustique et récupération premium, pour te construire une expédition sur mesure.

Les temps forts

Ce que tu vas vivre là-haut, tu ne le trouveras nulle part ailleurs.

Culture Nordique

T’es habitué au béton, au stress et aux panneaux ‘Propriété Privée’ ? Prépare-toi à un choc. Tu vas goûter à la vraie liberté nordique et prendre une sacrée claque culturelle. Les pays scandinaves, c’est à eux seuls : les pays les plus sûrs du monde, les pays les plus écologiques du monde (la Suède importe des déchets !) et… les pays classés les plus heureux du monde ! LES PLUS HEU-REUX DU MONDE ! Il n’y a rien de plus à ajouter..

La Laponie

Oublie la Laponie réservée au touristes tout autour de Rovaniemi. On t’emmène dans la vraie Laponie, là où la densité de population est plus faible que dans le désert du Sahara ! Plonge au cœur d’un océan vert de pistes infinies et de toundra sauvage. Ton seul embouteillage sera un troupeau de rennes refusant de céder la trace. La déconnexion est absolue.

Les Aurores Boréales

T’as l’habitude de scroller sur ton téléphone ou de regarder une série le soir ? Oublie ça. Sur nos raids de fin de saison, quand l’obscurité revient enfin en Arctique, des rivières vertes et violettes illuminent le ciel : les aurores boréales ! C’est magnifique ! En réalité, c’est une tempête solaire radioactive qui frappe la Terre… mais même au bout de deux semaines, tu passes encore des heures à les regarder tous les soirs.

Le Soleil de Minuit

T’as déjà entendu parler de « la nuit » ? Mais si, ce truc où il fait tout noir ! Eh bien au cœur de l’été arctique, oublie ce concept : le soleil ne disparaît jamais. Avec ce phénomène, tu découvriras des couleurs hallucinantes que tu n’as jamais vues, comme le plus beau coucher de soleil de ta vie, mais toutes les nuits ! Pense juste à prendre un masque pour dormir.

Cercle Polaire & Cap Nord

Moins de 0,003 % de l’humanité atteindra un jour le Cap Nord. En passant le Cercle Polaire, la forêt laisse place à la toundra jusqu’à l’ultime objectif : le point le plus au Nord du continent ! Atteindre le Cap Nord et garer sa machine au bord des falaises face à l’océan Arctique est l’accomplissement d’une vie. Tu l’as fait ! Pas en avion, ni en croisière, mais à moto, par les pistes, comme un véritable explorateur.

Notre organisation

Toi, tu roules. nous on, s’occupe du reste.

1 • ZÉRO STRESS

on gère tout

Des moniteurs pour encadrer, guider, former, coacher et assurer ta sécurité. On sélectionne les meilleurs itinéraires. On reconnait régulièrement nos traces. On sait où tu dors, où tu manges, où tu fais le plein. Le véhicule d’assistance suit le raid avec tes bagages, l’outillage, les premiers secours et même une moto de rechange.

2 • ZÉRO CONTRAINTE

encadré ou libre

Chaque jour, fais ton choix : rouler avec un moniteur, ou partir autonome en solo à ton rythme ou avec d’autres participants du groupe. On te communique le tracé GPS et on te géolocalise en permanence. Quoi qu’il arrive, tu restes encadré, avec la logistique et la sécurité de toute l’orga.

3 • ZÉRO GALÈRE

ASSISTANCE ET SOLIDARITÉ

Une crevaison, une panne ou une casse ? : Nos moniteurs aide à réparer au bord de la piste. Un bobo ? On est formé aux premiers secours et équipé de balise satellite pour déclencher les urgences. Et si ça va pas, dans le camion on a un véritable atelier mobile et une pharmacie, et au besoin on y charge ta moto. On a même le WiFi par satellitaire, pour que tu puisses faire coucou à tes proches alors que tu es au milieu de rien.

4 • ZÉRO COMPLEXE

pas besoin d’expérience

Les itinéraires routiers conviennent à tous, du jeune permis, au sénior dans la force de l’âge (et plus!) que du plaisir, pas de mauvaise surprise. Les pistes offroads sélectionnés ont été choisies pour être faciles : pas d’enduro extrême, pas de franchissement, pas d’ornière profonde et boueuse. Zéro expérience ? Zéro problème : c’est justement le bon endroit pour une première fois.

5 • ZÉRO SURPRISE

Prêt avant de partir

Dès ton inscription et jusqu’au départ, on t’aide à tout préparer. Tu reçois des véritables « bibles » pour t’orienter dans la préparation de la moto, les affaires à prendre, quels pneus choisir, comment venir, quoi préparer, etc. En plus, on est disponible par téléphone pour répondre à toutes tes questions, et on organise des visios avec les autres participants.

6 • ZÉRO PRISE DE TÊTE

des groupes cohérents

On échange avec chaque personne avant l’inscription pour s’assurer que tout le monde partage le bon état d’esprit. Résultat : une ambiance au top quand toute la troupe se retrouve à l’étape ou au repas pour partager les émotions de la journée. La journée, la priorité c’est le plaisir de rouler : on forme des petits groupes. La convivialité d’une grande bande le soir, le confort d’un groupe intimiste à moto !

ils l’ont fait avec nous

47 avis. Tous 5 étoiles.

★★★★★ 5,0 · 47 avis laissés · Tous les lire

▶ 0:52 Témoignage vidéo Max & Auré 45 ans & 37 ans · BMW R1300 GSA
▶ 0:23 Témoignage vidéo Jean-Pierre 76 ans · Husqvarna Norden 901
▶ 1:05 Témoignage vidéo Xavier 69 ans · BMW R1250 GSA

★★★★★
« J’ai vécu un voyage fantastique. C’est simple, je n’en suis pas encore tout à fait revenu et je ne pense qu’à une chose : repartir. L’arrivée au Cap Nord était chargée d’émotion. Le off-road et les pistes, c’était tout simplement génial… […] Ce périple fait sans conteste partie de mes plus beaux voyages, et c’est assurément le plus beau à moto. »

Frédéric V. BMW R1300 GS
63 ans

★★★★★
« Ce voyage était un challenge personnel et, sans Objectif Piste, il aurait été beaucoup plus difficile et nettement moins convivial. Je suis venu pour un voyage et je suis revenu avec des amis ! Sans conteste mon plus beau voyage à ce jour. »

Alexandre A. Kove 510X
46 ans

★★★★★
« Une aventure épique ! Pour mon premier trip off-road, je ne pouvais rêver mieux, étant vraiment un grand débutant. Je me suis senti entouré, accompagné, j’ai fait des traces avec mon Dragon que jamais je ne me serais cru capable de faire. […] Vous êtes des faiseurs de rêv-alité, et pour cela je vous remercie infiniment. »

Sébastien L. BMW R1300 GS A
52 ans

★★★★★
« Ce raid est un vrai moment pour soi : l’âge ou les compétences ne sont pas nécessaires pour partir au bout du monde, il faut juste oser ! Merci à l’équipe de nous avoir accompagnés pour un trajet inoubliable et de nous avoir aidés à nous surpasser. »

Mehdi D. Triumph Tiger Explorer
32 ans

★★★★★
« Merci de m’avoir permis, à presque 70 ans et après 40 années d’interruption du off-road, d’emmener ma GSA au Cap Nord par la piste et, dommage collatéral, de vivre 10 journées somptueuses en redescendant par la Norvège. »

Xavier G. BMW R1250 GS A
70 ans

★★★★★
« Mon inquiétude du « tout-chemin » a été très vite effacée au profit d’un immense plaisir de réaliser des choses que je n’imaginais pas possibles, ni pour moi ni pour ma 1200 Super Ténéré de 2018 et ses 80 000 km. Si c’était à refaire, je resignerais sans hésiter ! »

Jacques F. Yamaha Super Ténéré
69 ans

« l’acte 2 »

Redescendre par le plus beau roadtrip d’Europe

Notre raid jusqu’au Cap Nord dure 2 semaines. Mais si tu peux prendre une semaine de plus pour rentrer, prépare-toi à vivre l’un des plus beaux road-trips du monde !

Pour redescendre, je te conseille d’emprunter les célèbres « Scenic Routes » de Norvège. Des « routes scéniques », kézako ? Pour te la faire courte : fracture de la rétine à chaque virage. Place à des routes parfaitement entretenues qui serpentent à travers les paysages les plus hallucinants de la planète : mythiques îles Lofoten, fjords majestueux, parcs nationaux, glaciers et villages de pêcheurs classés à l’UNESCO.

C’est la façon idéale de clôturer tes deux semaines d’expédition itinérante. Toujours dans notre idée de t’accompagner et de te conseiller, on te fournit un guide touristique complet et un roadbook de plusieurs dizaines de pages, près de 100 traces GPX et les meilleurs points d’intérêt pour redescendre à ton propre rythme, afin que tu puisses en profiter au max.

qui t’emmène

Jérémy, Laura et l’équipe

« Je suis Jérémy, après des années comme chef de projet à gérer des crises pour les multinationales du CAC40, j’ai choisi d’appliquer ma rigueur à ma passion. Voyageurs à moto depuis toujours avec ma femme Laura, on a fondé Objectif Piste pour ceux qui veulent l’évasion pure sans la charge mentale. Notre objectif : te faire vivre le grand frisson de l’aventure, mais avec une logistique et une sécurité infaillibles. »

— Jérémy, fondateur

Depuis 2018
au service des motards

16 aventures
déjà organisés

219 motards
accompagnés

ça se bouscule dans ta tête ?

On a déjà les réponses à tes questions !

Rappelons d’abord que l’on te propose chaque jour trois alternatives d’itinéraire : route, tout-chemin et tout-terrain. Le top pour ce voyage, c’est de venir avec un trail, même un gros trail comme une BMW GS, une Africa Twin, une Husqvarna Norden ou une Yamaha Ténéré. C’est le choix parfait, car cela te permet de t’engager sur n’importe quel itinéraire du programme selon tes envies du moment, sans jamais te sentir limité par ta machine.

Si tu décides de mettre de côté les portions techniques tout-terrain, tu peux très bien opter pour une moto plus routière (Ducati Multistrada, Yamaha Tracer, KTM Super Adventure, Honda NC 750 X). Ce sont des motos qui te permettront de rouler confortablement et de t’amuser sur la route, et qui, avec une bonne monte pneumatique, seront tout à fait à l’aise sur nos portions tout-chemin.

Enfin, venir avec une moto sportive ou un roadster est théoriquement envisageable, si tu comptes te limiter aux itinéraires routiers ou n’emprunter que les plus faciles des chemins. Mais ce n’est pas ce que je te recommande pour ta sécurité, ton confort et ton plaisir.

Absolument, c’est même le format idéal pour t’initier en toute sérénité ! Notre organisation te permet de choisir chaque jour entre un itinéraire 100 % routier et une trace off-road. Tu peux donc alterner selon ton envie, ta fatigue ou ta progression. Nos tracés tout-chemin sont constitués de pistes larges et roulantes, parfaites pour l’apprentissage, et nos moniteurs sont présents pour t’accompagner. D’ailleurs, plus de la moitié de nos participants font du off-road pour la toute première fois avec nous !

Côté grand voyage, c’est une excellente première aventure. Les étapes sont calibrées pour que le kilométrage journalier et le défi physique restent toujours acceptables. L’idée est d’en prendre plein les yeux, pas de s’épuiser. Pour preuve de cette accessibilité, nous comptons très souvent parmi nous des participants de plus de 70 ans qui profitent pleinement de l’expérience.

Oui, c’est tout à fait possible et c’est même très courant sur nos raids ! Nous accueillons régulièrement des équipages en duo, et c’est une formule parfaitement adaptée pour profiter pleinement des itinéraires routiers et des pistes « tout-chemins ».

S’engager à deux sur les portions purement tout-terrain sera forcément plus complexe et exigeant physiquement. Ce choix sera donc laissé à votre appréciation et à votre niveau technique une fois sur place, mais le voyage dans sa globalité reste totalement accessible et magique à partager à deux.

C’est là que notre filet de sécurité entre en jeu. Notre véhicule d’assistance n’est jamais très loin de toi. Nous avons à bord un outillage complet, quelques pièces de rechange (leviers, pédales, pneus, etc.), de quoi réparer les crevaisons et même une moto de secours ! Si la moto n’est vraiment plus roulante, nous avons la place pour la charger et la rapatrier jusqu’au prochain garage. Tu n’es jamais laissé seul au bord de la piste, on fait tout pour que tu puisses continuer l’aventure jusqu’au bout, quitte à te mettre à disposition (en location, selon disponibilité) la moto de secours prévue à cet effet.

Chacun son rythme, c’est la règle d’or ! Nous ne roulons pas à 10 motos côte à côte, fond de 6, dans un nuage de poussière. Pour plus de confort et de sécurité, nous faisons de petits groupes de roulage par niveaux ou par affinités, chacun avec un guide (avec la possibilité de rouler en autonomie au GPS pour ceux qui le souhaitent). Il n’y a pas de chronomètre : on prend le temps de faire des photos, de profiter des paysages et de respirer. Tout le monde se retrouve naturellement lors des pauses et le soir au bivouac. En moyenne, nous faisons 6 heures de moto par jour, soit environ 250 km.

Nous dormirons principalement dans des endroits reculés au cœur de la nature, oublie donc les hôtels « all inclusive » ! Chaque soir, le groupe se retrouve dans des campements axés nature où tu peux opter pour la tente ou choisir le confort d’un petit chalet typique (hutte). Ces hébergements offrent plusieurs niveaux de prestations (privatifs ou à partager avec d’autres participants, avec ou sans sanitaires et cuisine privés), mais te garantissent toujours l’essentiel pour bien récupérer : un lit, du chauffage, de l’électricité et au minimum une kitchenette.

Ces campements sont parfaits pour l’après-moto : on y trouve des bâtiments communs équipés (sanitaires, douches, grande cuisine) et très souvent un sauna ou une « grillkota » (cabane à barbecue suédoise fermée) pour partager des moments conviviaux. C’est d’ailleurs là que l’on cuisine le plus souvent le soir pour dîner tous ensemble. Pour le midi, on s’adapte au rythme de la journée avec des pique-niques en pleine nature ou des arrêts dans de petites cafétérias et restaurants locaux, toujours soigneusement sélectionnés pour la qualité de leurs produits.

Nous sommes généralement une vingtaine de personnes par raid, dont cinq membres d’équipage (un véhicule d’assistance et quatre encadrants à moto). Ce format crée une belle dynamique pour partager nos soirées dans un vrai esprit de camaraderie, tout en évitant l’effet « gros convoi » la journée. En effet, avec un ratio d’un moniteur pour cinq motos maximum, nous formons de petits groupes de roulage sur mesure, adaptés aux niveaux, aux envies (rythme, pauses) et aux choix d’itinéraires (route, tout-chemin ou off-road).

Rouler en petits groupes garantit la sécurité, le plaisir de chacun et le respect de la nature, sans jamais se retrouver perdu à l’arrière d’une file interminable sans voir le guide. Enfin, pour s’assurer que l’ambiance soit au top sur le terrain, nous mettons un point d’honneur à échanger de vive voix avec chaque participant avant son inscription. Ce contact permet de valider ensemble ton état d’esprit et ta compréhension du voyage afin de former des groupes homogènes et cohérents.

Pour te rendre jusqu’à Malmö, c’est très simple. Tu peux venir directement par la route au guidon de ta moto. Dans ce cas, sache que l’on peut te monter des pneus neufs (notamment des pneus mixtes) sur place lors du premier jour. Tu peux aussi choisir de transporter ta moto sur une remorque ou dans un utilitaire : nous mettons à ta disposition un parking sécurisé pour que tu puisses y stocker ton véhicule pendant toute la durée du raid.

Sache qu’il existe également une ribambelle d’autres solutions pour faire le trajet depuis la France sans avoir à conduire : auto-trains, ferries de fret, ou encore transporteurs avec lesquels nous sommes partenaires. Ce serait trop long de tout détailler ici, c’est pourquoi nous avons consacré un chapitre entier de plusieurs pages à ce sujet dans notre pré-guide. Tu y trouveras toutes les possibilités logistiques et les tarifs associés pour organiser facilement ton aller-retour jusqu’à chez toi.

GRATUIT · 117 PAGES

le pré-guide

Tu es intéressé ? Tu veux en savoir plus ?

Consulte mon fameux « pré-guide ». Attention, ce n’est pas une plaquette commerciale : c’est une véritable bible que j’ai écrite moi même, mise à jour chaque année, qui t’explique tout.

✔ Le tracé détaillé, région par région, et le programme jour par jour
✔ Le budget complet : carburant, nourriture, logement
✔ Comment rejoindre Malmö et en revenir (route, auto-train, ferry, avion)
✔ Quelle moto, quels pneus, quelle tenue, quel matériel de bivouac
✔ Les assurances, les règles du voyage et les dates de tous les départs

⚠️ Attention je préfère te prévenir : 100 % de ceux qui l’ont lu en entier ce sont inscrits ! À tes risques et périls ! 😉

C'est un projet pour :