Infos sur la location de moto piste

La location de moto avec nous

Grâce à nos nombreux bénévoles, nous pouvons te proposer plusieurs motos en location. Eh oui, la plupart de ces motos appartiennent à des adhérents de l’association qui les mettent à disposition des participants de nos journées de roulage. D’ailleurs, parler de « location » est un peu excessif : le tarif est fixé de manière équitable pour le locataire et le propriétaire. On pourrait plutôt parler d’un prêt avec participation aux frais liés à l’usure et à l’entretien.

Comment ça fonctionne ?

Lorsque tu réserves ta journée, tu ajoutes en option la gamme de moto que tu souhaites louer. Dans les 48h, on te contacte pour te présenter les motos disponibles. Si aucune ne te convient, on te rembourse intégralement.

Par exemple : Tu réserves une sportive « Super Sport » pour un roulage dans trois semaines. Le lendemain, on t’appelle et on t’annonce qu’il ne reste qu’une Honda CBR600RR disponible. Mais toi, Honda, c’est hors de question (oui, bon, là t’es un peu borné, mais on respecte 😅). Dans ce cas, deux solutions : 1️⃣ On te propose une autre gamme en fonction des dispos et on ajuste le tarif. 2️⃣ Tu préfères annuler ? Aucun souci, on te rembourse en intégralité.

Qu’est-ce qui est inclus ?

Nos motos sont adaptées au circuit, révisées et contrôlées par un garage avant chaque mise en service, afin de garantir la sécurité du pilote emprunteur. Est inclus, la moto, et tous les consommables même l’essence. Sur certaine gamme de moto, et en fonction de ton niveau de pilote, est également inclus la location des couvertures chauffantes.

Un mécano sera également à ta disposition et veillera à ce que les réglages de la moto te correspondent (position / suspension / commandes), et s’occupera pour toi des pneumatiques (pressions et couverture) et de l’essence tout au long de la journée.

Y a-t-il une caution ?

Oui, avant de te confier la moto nous demandons une caution (en moyenne entre 2.500€ et 5.000€ en fonction de la moto).

⚠️ Nous n’acceptons pas les simples chèques ! (Tu nous l’as déjà faite une fois, toi l’escroc qui lis ces lignes… ça ne marchera pas deux fois 😏). Trois solutions l’empreinte bancaire (Attention, toutes les cartes ne fonctionnent pas pour ça !), le virement bancaire, ou le chèque bancaire.

À la fin de la journée, ta caution t’est restituée.

Et en cas de chute ?

C’est rare, mais si ça arrive, pas de panique. On fera ensemble un état des lieux de la moto, et un dédommagement au prix coûtant sera demandé pour remettre la moto en état de fonctionnement.

Par exemple, tu fais une chute qui casse un levier de frein et ajoute deux rayures à la moto, on te demande juste une quinzaine d’euros pour le levier en fin de journée.

T’as vraiment pas de chance et tu fais une grosse chute avec dégâts importants → On conserve la caution jusqu’à l’évaluation des réparations. Mais on reste toujours arrangeants en minimisant les coûts (par exemple : pièces d’occasions, matériels à prix coutant, pas de main d’oeuvre…).

Notre but, c’est que tout le monde y trouve son compte et que tu puisses profiter de ta journée sans stress.

👍 Facile d’accès, raisonnablement puissant et pédagogiquement intéressant

👎 Freinage parfois un peu juste lorsque le rythme est très élevé

👍 Le compromis idéal entre facilité, fun, performance

👎 Aucun

👍 Juste parfait sur circuit

👎 Faut tout le temps rester haut dans les tours (c’est un désavantage ça ?🤭)

👍 Foudroyant de performance, et facile à emmener

👎 La position roadster peut être limitante avec un très gros rythme

👍 Tu vas avoir des fourmis dans ton entre jambe à l’accélération

👎 Fatigant à piloter, demande un gros niveau pour être exploité à fond, peut être frustrant sur un petit circuit