raid moto encadré • suède • finlande • norvège

LE CAP NORD

PAR LES détours.

Ce n’est pas la destination qui compte, mais le chemin parcouru… et les détours surtout. Forêts immenses, toundras sauvages, Laponie désertique et routes de rallye à l’infini : 14 jours d’expédition taillée pour les motos, avec une équipe qui te guide, te forme et t’assiste.

* Présentation de 117 pages : programme quotidien, tracé détaillé, budget complet, créneaux 2027, conseils pneus…

⭐⭐⭐⭐⭐

5/5 sur 47 avis Google

Inscription dès 3 500 €

DISTANCE

14 J / 3 800 KM

À travers la Laponie, au-dessus du Cercle Polaire.

TERRAIN

route et/ou offroad

Choisis ton tracé : routes, pistes ou mixte.

LOGISTIQUE

100% organisé

Où manger, dormir, faire le plein… On gère tout, tu profites.

ENCADREMENT

moniteurs diplômés

Guidage & coaching en itinérance.

sécurité

assistance

Camion suiveur, balises satellite, soutien mécanique.

IMMERSION

NATURE sauvage

Déconnexion totale au milieu de rien.

« Hello les riders, si vous aimez l’aventure, l’esprit de groupe et sortir de votre zone de confort, je vous conseille vivement de vous inscrire au plus vite sur ce raid. La beauté des paysages, la découverte, bref une vraie aventure humaine organisée par des passionnés de off road. Pour ma part, j’ai 61 ans et j’ai réalisé « un rêve de gosse ». Bravo à Laura et Jérémy… »

Témoignage de Christophe B. • 61 ans • Voge 900 DSX • Lire tous les avis sur notre raid

raid moto encadré • suède • finlande • norvège

le cap nord.

PAR LES détours.

Ce n’est pas la destination qui compte, mais le chemin parcouru… et les détours surtout. Forêts immenses, toundras sauvages, Laponie désertique et routes de rally à l’infini : 14 jours d’expédition taillée pour les motos, avec une équipe qui te guide, te forme et t’assiste.

*Présentation de 117 pages : programme quotidien, tracé détaillé, budget complet, créneaux 2027, conseils pneus…

DISTANCE

14 J / 3 800 KM

À travers la Laponie, au dessus du Cercle Polaire.

TERRAIN

route et/ou offroad

Choisis ton tracé : routes, pistes ou mixte.

LOGISTIQUE

100% organisé

Où manger, dormir, faire le plein… On gère tout, tu profites.

ENCADREMENT

moniteurs diplômés

Guidage & coaching en itinérance.

sécurité

assistance

Camion suiveur, balises satellite, soutien mécanique.

IMMERSION

NATURE sauvage

Déconnexion totale au milieu de rien.

⭐⭐⭐⭐⭐

5/5 sur 47 avis Google

Inscription dès 3 500 €

Témoignage de

Christophe B.

• 61 ans •

Voge 900 DSX

« Hello les riders, si vous aimez l’aventure, l’esprit de groupe et sortir de votre zone de confort, je vous conseille vivement de vous inscrire au plus vite sur ce raid. La beauté des paysages, la découverte, bref une vraie aventure humaine organisée par des passionnés de off road. Pour ma part, j’ai 61 ans et j’ai réalisé « un rêve de gosse ». Bravo à Laura et Jérémy… »

Pourquoi avec nous

Oublie ce que tu sais sur la route du Cap Nord.

Pour la plupart des motards, aller au Cap Nord, c’est 2 500 km de lignes droites sur la côte, entre camping-cars, radars à 70 km/h et repas de station-service. À ce compte-là, autant prendre l’avion.

« L’avion ?! Impensable, moi je suis un motard passionné monsieur ! », t’entends-je déjà t’exclamer derrière ton écran.

À la bonne heure ! C’est exactement pour ça qu’on a conçu ce raid. On t’emmène au cœur des régions les plus spectaculaires, avec une immersion prolongée dans la vraie Laponie : pas la façade touristique de Rovaniemi, mais celle des immensités silencieuses où l’on croise plus de rennes que d’êtres humains.

Pour qui est fait ce raid ?

✔️ Le rêveur du Cap Nord : ça fait des années que tu y penses, il est temps d’y aller, et par le plus beau chemin.
✔️ Le débutant en off-road : tu as un trail mais tu n’as jamais quitté le bitume. C’est le terrain idéal pour une première fois.
✔️ Le futur aventurier : tu veux apprendre à voyager en autonomie avant de partir seul vers d’autres horizons.
✔️ Le pragmatique : tu pourrais tout organiser toi-même, mais tu n’as ni le temps ni l’envie de passer des mois sur les cartes et de croiser les doigts pour que tout se passe bien. Tu préfères confier ça à ceux qui connaissent le terrain.

Ce n’est pas pour toi si…

❌ Tu veux dormir dans un hôtel 3 étoiles avec spa tous les soirs.
❌ Tu veux de la compétition : ici pas de classement, pas de podium.
❌ Tu cherches de l’enduro extrême.
❌ Tu as la flemme de venir de chez toi jusqu’à Malmö.
❌ Tu ne respectes pas la nature : là-haut, on la laisse comme on l’a trouvée.

au programme

Le raid résumé en 2 minutes

📍 Le parcours : 14 jours et environ 3 800 km, de Malmö au Cap Nord, par l’intérieur de la Suède, avec des incursions en Finlande et en Norvège. Seul ou à deux sur la moto.

🛣️ Le terrain à la carte : chaque jour, tu choisis ton itinéraire entre des petites routes, des chemins offroad faciles ou, lorsque le terrain le permet, par des chemins plus coquins et joueurs. Tu adaptes ton parcours à ta moto, à tes envies et à ton énergie du moment. Jusqu’à 70% du tracé total peut être fait sur la terre, et 100% peut être fait sur l’asphalte.

🧭 Ton mode de roulage : tu peux rouler encadré, avec un guide, pendant les 14 jours. Tu préfères ta liberté ? Une fois à l’aise, prends la trace GPS et roule seul ou entre participants. On se retrouve pour le déjeuner et pour le soir, notre équipe ferme la marche et te suit par géolocalisation.

👥 Le groupe : 20 participants maximum par départ. C’est assez pour l’ambiance d’une vraie bande le soir, mais en journée on roule en petits groupes de 5 maximum pour garantir plaisir et sécurité.

🙋‍♂️ L’équipe : 5 membres d’équipage à tes côtés pendant tout le raid (moniteurs diplômés, guides et assistance), soit 1 membre d’équipage pour 4 participants ou moins.

🚚 Assistance & sécurité : véhicule suiveur avec bagages, atelier mobile, pièces, pneus et moto de rechange, station électrique, frigo et Starlink. Équipe formée aux premiers secours et équipée de moyens de communication satellitaire d’urgence.

🏍️ Le coaching itinérant : grâce aux moniteurs diplômés présents tout au long du raid, le voyage devient une vraie formation au pilotage, sur la route et surtout en tout-terrain.

🎓 Ateliers pédagogiques : pilotage, mécanique de brousse, logiciels de navigation et lecture de traces, astuces de bivouac et de survie, pour progresser en tant qu’aventurier à moto.

🏕️ Les camps de base : chaque soir, on s’installe dans un lieu calme au bord d’un lac ou en lisière de forêt, avec sanitaires, cuisines équipées et salles communes, et parfois même un sauna et un grillkota (chalet convivial avec feu central).

🛏️ Ta nuit à la carte : tente en pleine nature, hytte simple et conviviale, ou chalet tout confort avec salle de bain privative. Tu choisis selon ton budget et ton envie, et tu peux changer au cours du voyage.

🎥 Le reportage souvenir : un photographe-vidéaste fait partie de l’équipage. Photos, vidéos embarquées et images de drone : tu repars avec un pack souvenir complet, offert.

🇳🇴 Le retour, en option : prolonge l’aventure d’une semaine par les Scenic Routes de Norvège (Lofoten, fjords, glaciers), en autonomie, avec un roadbook complet et près de 100 traces GPX fournis.

Route, piste ou terrain

Trois façons de rouler. Une seule destination.

Notre aventure s’adapte aux envies et aux imprévus, plutôt que d’obliger les motards à s’adapter à un parcours unique.

ASPHALTE

Tracés goudronnés

L’option idéale pour profiter pleinement des paysages nordiques sans se fatiguer, ou si tu as une moto exclusivement routière. Le plaisir de la balade, dans un décor de carte postale.

TOUT-CHEMIN

Pistes roulantes

Pistes larges et roulantes principalement en gravier sec. Le compromis idéal pour les motos mi-routière / mi-aventurière ou pour débuter en off-road. Tu auras vite le sourire sous le casque.

TOUT-TERRAIN

Sentiers techniques

Ici, pas de pierriers et de boue extrême, mais des chemins plus étroits et sauvages, toujours adaptés aux gros trails. Tu vas transpirer un peu, mais tu vas bien t’amuser !

Les temps forts

Ce que tu vas vivre là-haut, tu ne le trouveras nulle part ailleurs.

La Laponie

Oublie la Laponie des touristes autour de Rovaniemi. On t’emmène dans la vraie, celle où l’on compte plus de rennes que d’habitants. Des centaines de kilomètres de routes et de pistes qui serpentent entre lacs miroirs et forêts denses, sans un panneau, sans une voiture. Ton seul embouteillage sera un troupeau de rennes refusant de céder la trace.

La sérénité

Là-haut, ce qui frappe d’abord, c’est une sensation de sérénité. Ici, personne ne met d’antivol : tu laisses ton casque sur la selle, parfois même les clés sur le contact, et tu sais qu’en revenant, tout sera encore là. Les villages sont petits, espacés, à taille humaine : pas d’immeubles entassés, pas de bouchons, pas de queue à rallonge. Tout est à sa juste mesure, et tu le sens dès les premiers kilomètres.

La liberté

T’es habitué aux grillages, aux murets, aux cadenas et aux panneaux « Propriété privée » ? Prépare-toi à un choc. Ici, rien ne semble fermé : pas de clôtures, pas de volets métalliques, la nature ouverte à perte de vue. C’est même inscrit dans la loi : l’Allemansrätt, le « droit de tout un chacun », permet à tous de profiter librement de la nature. Tu te sens libre, tout simplement.

Le ciel arctique

Selon ta date de départ, le ciel arctique te réserve un spectacle hallucinant. En été, c’est le soleil de minuit : il frôle l’horizon sans jamais disparaître, et t’offre un coucher de soleil aux couleurs dorées qui dure toute la nuit (masque pour dormir obligatoire !). En fin de saison, l’obscurité ramène la magie des aurores boréales : des rivières vertes et violettes qui dansent au-dessus du camp.

L’expérience humaine

Vivre le Grand Nord, c’est fort. Le partager, c’est inoubliable. Rejoins une bande animée par la même soif d’aventure. Entre les conseils des moniteurs, la solidarité sur les pistes et les soirées au coin du feu au milieu de nulle part, l’esprit de camaraderie est le moteur de ce raid. Tu ne viens pas juste rouler : tu viens vivre des moments forts entre potes.

Cercle polaire & Cap Nord

Remonter la carte jusqu’au point le plus septentrional d’Europe a un vrai goût d’expédition. Tu franchis le Cercle polaire, tu traverses la toundra et tu vas décrocher ton Graal. Poser tes roues au bout du continent, là où la route s’arrête, te laissera un frisson de fierté inoubliable. Pas en avion, ni en croisière, ni par les voies rapides, mais à moto, par les chemins de traverse, comme un véritable explorateur.

Notre organisation

Toi, tu roules. Nous, on s’occupe du reste.

1 • ZÉRO STRESS

on gère tout

Où passer ? A-t-on le droit de rouler sur cette piste ? Combien de kilomètres aujourd’hui ? Où faire le plein, où manger, où dormir ? On a déjà répondu à toutes ces questions : nos traces sont reconnues régulièrement, chaque étape est préparée, et 5 membres d’équipage veillent au bon déroulement du raid, du premier au dernier kilomètre. Ton seul travail, c’est de profiter.

2 • ZÉRO COMPLEXE

pas besoin d’expérience

De la routière au maxi-trail chargé, du jeune permis au senior dans la force de l’âge (et plus !), tout le monde a sa place. Nos pistes sont choisies pour être faciles : pas d’enduro extrême, pas de franchissement, pas d’ornières boueuses. Zéro expérience ? Zéro problème : c’est justement le bon endroit pour une première fois.

3 • ZÉRO GALÈRE

ASSISTANCE ET SOLIDARITÉ

Une crevaison, une panne ou une casse ? Nos moniteurs t’aident à réparer au bord de la piste. Si ça ne suffit pas, l’atelier mobile du camion prend le relais, et au besoin on charge ta moto ou on te confie la moto de rechange. Dans tous les cas, ton voyage continue. Et grâce à Starlink, tu peux même faire coucou à tes proches alors que tu es au milieu de rien.

4 • ZÉRO RISQUE INUTILE

ta sécurité avant tout

Que tu roules avec un guide ou en autonomie, tu n’es jamais seul : l’équipe ferme la marche et suit chaque participant par géolocalisation. Un bobo ? L’équipage est formé aux premiers secours, et nos moyens de communication satellitaire permettent de déclencher les secours partout sur le parcours, même là où le téléphone ne passe plus. L’aventure brute, sans les risques de l’isolement.

5 • ZÉRO SURPRISE

Prêt avant de partir

Dès ton inscription et jusqu’au départ, on t’aide à tout préparer. Tu reçois de véritables « bibles » : préparation de la moto, choix des pneus, équipement, trajet jusqu’à Malmö… On reste disponible par téléphone pour toutes tes questions, et on organise des visios avec les autres participants pour faire connaissance avant le grand départ.

6 • ZÉRO PRISE DE TÊTE

des groupes cohérents

On échange avec chaque personne avant l’inscription pour s’assurer que tout le monde partage le bon état d’esprit. Résultat : une ambiance au top quand toute la troupe se retrouve à l’étape pour partager les émotions de la journée. La journée, on roule en petits groupes de 5 maximum. La convivialité d’une grande bande le soir, le confort d’un groupe intimiste à moto !

ils l’ont fait avec nous

47 avis. Tous 5 étoiles.

★★★★★ 5,0 · 47 avis laissés · Tous les lire

▶ 0:52 Témoignage vidéo Max & Auré 45 ans & 37 ans · BMW R1300 GSA
▶ 0:23 Témoignage vidéo Jean-Pierre 76 ans · Husqvarna Norden 901
▶ 1:05 Témoignage vidéo Xavier 69 ans · BMW R1250 GSA

UNE FOIS Là-haut

Redescendre par le plus beau road-trip d’Europe

Notre raid jusqu’au Cap Nord dure 2 semaines. Mais si tu peux prendre une semaine de plus pour rentrer, prépare-toi à vivre l’un des plus beaux road-trips du monde !

Pour redescendre, je te conseille d’emprunter les célèbres « Scenic Routes » de Norvège. Des « routes scéniques », kézako ? Pour te la faire courte : fracture de la rétine à chaque virage. Place à des routes parfaitement entretenues qui serpentent à travers les paysages les plus hallucinants de la planète : mythiques îles Lofoten, fjords majestueux, parcs nationaux, glaciers et villages de pêcheurs classés à l’UNESCO.

C’est la façon idéale de clôturer tes deux semaines d’expédition itinérante. Toujours dans notre idée de t’accompagner et de te conseiller, on te fournit un guide touristique complet et un roadbook de plusieurs dizaines de pages, près de 100 traces GPX et les meilleurs points d’intérêt pour redescendre à ton propre rythme, afin que tu puisses en profiter au max.

Si la Norvège ne t’intéresse pas, ou que tu n’as pas le temps, il y a tout un tas d’autres options. Tout est expliqué dans notre « Pré-Guide ».

qui t’emmène

Jérémy, Laura et l’équipe

« Je suis Jérémy, après des années comme chef de projet à gérer des crises pour les multinationales du CAC40, j’ai choisi d’appliquer ma rigueur à ma passion. Voyageurs à moto depuis toujours avec ma femme Laura, on a fondé Objectif Piste pour ceux qui veulent l’évasion pure sans la charge mentale. Notre objectif : te faire vivre le grand frisson de l’aventure, mais avec une logistique et une sécurité infaillibles. »

— Jérémy, fondateur

Depuis 2018
au service des motards

16 aventures
déjà organisées

219 motards
accompagnés

ça se bouscule dans ta tête ?

On a déjà les réponses à tes questions !

Rappelons d’abord que l’on te propose chaque jour trois alternatives d’itinéraire : route, tout-chemin et tout-terrain. Le top pour ce voyage, c’est de venir avec un trail, même un gros trail comme une BMW GS, une Africa Twin, une Husqvarna Norden ou une Yamaha Ténéré. C’est le choix parfait, car cela te permet de t’engager sur n’importe quel itinéraire du programme selon tes envies du moment, sans jamais te sentir limité par ta machine.

Si tu décides de mettre de côté les portions techniques tout-terrain, tu peux très bien opter pour une moto plus routière (Ducati Multistrada, Yamaha Tracer, KTM Super Adventure, Honda NC 750 X). Ce sont des motos qui te permettront de rouler confortablement et de t’amuser sur la route, et qui, avec une bonne monte pneumatique, seront tout à fait à l’aise sur nos portions tout-chemin.

Enfin, venir avec une moto sportive ou un roadster est théoriquement envisageable, si tu comptes te limiter aux itinéraires routiers ou n’emprunter que les plus faciles des chemins. Mais ce n’est pas ce que je te recommande pour ta sécurité, ton confort et ton plaisir.

Absolument, c’est même le format idéal pour t’initier en toute sérénité ! Notre organisation te permet de choisir chaque jour entre un itinéraire 100 % routier et une trace off-road. Tu peux donc alterner selon ton envie, ta fatigue ou ta progression. Nos tracés tout-chemin sont constitués de pistes larges et roulantes, parfaites pour l’apprentissage, et nos moniteurs sont présents pour t’accompagner. D’ailleurs, plus de la moitié de nos participants font du off-road pour la toute première fois avec nous !

Côté grand voyage, c’est une excellente première aventure. Les étapes sont calibrées pour que le kilométrage journalier et le défi physique restent toujours acceptables. L’idée est d’en prendre plein les yeux, pas de s’épuiser. Pour preuve de cette accessibilité, nous comptons très souvent parmi nous des participants de plus de 70 ans qui profitent pleinement de l’expérience.

Oui, c’est tout à fait possible et c’est même très courant sur nos raids ! Nous accueillons régulièrement des équipages en duo, et c’est une formule parfaitement adaptée pour profiter pleinement des itinéraires routiers et des pistes « tout-chemins ».

S’engager à deux sur les portions purement tout-terrain sera forcément plus complexe et exigeant physiquement. Ce choix sera donc laissé à votre appréciation et à votre niveau technique une fois sur place, mais le voyage dans sa globalité reste totalement accessible et magique à partager à deux.

C’est là que notre filet de sécurité entre en jeu. Notre véhicule d’assistance n’est jamais très loin de toi. Nous avons à bord un outillage complet, quelques pièces de rechange (leviers, pédales, pneus, etc.), de quoi réparer les crevaisons et même une moto de secours ! Si la moto n’est vraiment plus roulante, nous avons la place pour la charger et la rapatrier jusqu’au prochain garage. Tu n’es jamais laissé seul au bord de la piste, on fait tout pour que tu puisses continuer l’aventure jusqu’au bout, quitte à te mettre à disposition (en location, selon disponibilité) la moto de secours prévue à cet effet.

Chacun son rythme, c’est la règle d’or ! Nous ne roulons pas à 10 motos côte à côte, fond de 6, dans un nuage de poussière. Pour plus de confort et de sécurité, nous faisons de petits groupes de roulage par niveaux ou par affinités, chacun avec un guide (avec la possibilité de rouler en autonomie au GPS pour ceux qui le souhaitent). Il n’y a pas de chronomètre : on prend le temps de faire des photos, de profiter des paysages et de respirer. Tout le monde se retrouve naturellement lors des pauses et le soir au bivouac. En moyenne, nous faisons 6 heures de moto par jour, soit environ 250 km.
Nous dormirons principalement dans des endroits reculés au cœur de la nature, oublie donc les hôtels « all inclusive » ! Chaque soir, le groupe se retrouve dans des campements axés nature où tu peux opter pour la tente ou choisir le confort d’un petit chalet typique (hutte). Ces hébergements offrent plusieurs niveaux de prestations (privatifs ou à partager avec d’autres participants, avec ou sans sanitaires et cuisine privés), mais te garantissent toujours l’essentiel pour bien récupérer : un lit, du chauffage, de l’électricité et au minimum une kitchenette.

Ces campements sont parfaits pour l’après-moto : on y trouve des bâtiments communs équipés (sanitaires, douches, grande cuisine) et très souvent un sauna ou une « grillkota » (cabane à barbecue suédoise fermée) pour partager des moments conviviaux. C’est d’ailleurs là que l’on cuisine le plus souvent le soir pour dîner tous ensemble. Pour le midi, on s’adapte au rythme de la journée avec des pique-niques en pleine nature ou des arrêts dans de petites cafétérias et restaurants locaux, toujours soigneusement sélectionnés pour la qualité de leurs produits.

Nous sommes généralement une vingtaine de personnes par raid, dont cinq membres d’équipage (un véhicule d’assistance et quatre encadrants à moto). Ce format crée une belle dynamique pour partager nos soirées dans un vrai esprit de camaraderie, tout en évitant l’effet « gros convoi » la journée. En effet, avec un ratio d’un moniteur pour cinq motos maximum, nous formons de petits groupes de roulage sur mesure, adaptés aux niveaux, aux envies (rythme, pauses) et aux choix d’itinéraires (route, tout-chemin ou off-road).

Rouler en petits groupes garantit la sécurité, le plaisir de chacun et le respect de la nature, sans jamais se retrouver perdu à l’arrière d’une file interminable sans voir le guide. Enfin, pour s’assurer que l’ambiance soit au top sur le terrain, nous mettons un point d’honneur à échanger de vive voix avec chaque participant avant son inscription. Ce contact permet de valider ensemble ton état d’esprit et ta compréhension du voyage afin de former des groupes homogènes et cohérents.

Pour te rendre jusqu’à Malmö, c’est très simple. Tu peux venir directement par la route au guidon de ta moto. Dans ce cas, sache que l’on peut te monter des pneus neufs (notamment des pneus mixtes) sur place lors du premier jour. Tu peux aussi choisir de transporter ta moto sur une remorque ou dans un utilitaire : nous mettons à ta disposition un parking sécurisé pour que tu puisses y stocker ton véhicule pendant toute la durée du raid.

Sache qu’il existe également une ribambelle d’autres solutions pour faire le trajet depuis la France sans avoir à conduire : auto-trains, ferries de fret, ou encore transporteurs avec lesquels nous sommes partenaires. Ce serait trop long de tout détailler ici, c’est pourquoi nous avons consacré un chapitre entier de plusieurs pages à ce sujet dans notre pré-guide. Tu y trouveras toutes les possibilités logistiques et les tarifs associés pour organiser facilement ton aller-retour jusqu’à chez toi.

GRATUIT · 117 PAGES

le pré-guide

Tu es intéressé ? Tu veux en savoir plus ?

Consulte mon fameux « pré-guide ». Ce n’est pas une plaquette commerciale : c’est une véritable bible que j’ai écrite moi-même, mise à jour chaque année, qui t’explique tout.

✔ Le tracé détaillé, région par région, et le programme jour par jour
✔ Le budget complet : carburant, nourriture, logement
✔ Comment rejoindre Malmö et en revenir (route, auto-train, ferry, avion)
✔ Quelle moto, quels pneus, quelle tenue, quel matériel de bivouac
✔ Les assurances, les règles du voyage et les dates de tous les départs

⚠️ Attention je préfère te prévenir : 100 % de ceux qui l’ont lu en entier se sont inscrits ! À tes risques et périls ! 😉

C'est un projet pour :