Rejoins les MIB sur piste pour te perfectionner à moto
Tu as grandi en lisant leurs essais, en regardant leurs vidéos, et tu connais leur coup de guidon légendaire ? Chaque année, tu attendais leurs fameux Hypertests sur circuit pour savoir quelle moto acheter ? Prépare-toi à vivre une expérience inédite. Participe à la première édition des journées sur circuit encadrés par l’équipe historique du célèbre magazine Moto et Motards !
Parce qu’on sait à quel point Karine, Stéphane et toute cette époque iconique ont marqué notre culture moto, ce stage est bien plus qu’une journée de roulage : c’est une véritable réunion de famille. L’occasion unique de rouler, d’échanger et de partager la piste avec ceux qui t’ont fait rêver.
Le lundi 27 avril, ils reviennent pour devenir TES coachs personnels. En collaboration avec l’association Objectif Piste, retrouve Stéphane Lacaze, Karine Sliz et d’autres moniteurs d’exception sur le Driving Center, la piste école du mythique Circuit Paul Ricard pour une journée de stage de pilotage inoubliable.
Deux fois moins de pilotes en piste !
Temps de roulage explosé !
Forcément, avec du monde en moins sur la piste, profite de 10 à 12 sessions (si tu en as la force !) de roulage en piste contre 7 sur les autres journées. Jusqu’à 3 heures de temps de roulage ! Là où habituellement, les journées sont limitées à 1h45 seulement, avec nous c’est le pied pour apprendre, ou te perfectionner, sans le stress de manquer de temps.
Un vrai suivi !
Le coaching est inclus toute la journée pour tous les participants. Pas d’option hors de prix qui se contente de te coacher uniquement 10 minutes le matin et l’après-midi. Avec notre formule, l’équipe de Moto et Motards, et des moniteurs diplômés d’État sont présent pour t’encadrer à chaque moment de la journée.
Théorie & Pratique
Tu alternes entre sessions de roulage avec les coachs et débriefings vidéo entre les sessions pour comprendre tes erreurs et améliorer ta technique de pilotage. Je te rassure, tu n’as pas un moniteur sur ton dos toute la journée qui t’empêche de rouler à ton rythme. On est là pour te donner les clés, et si tu le souhaites, tu auras l’occasion de rouler seul et librement pour les appliquer à ton rythme !
3 Formules selon ton niveau
Sur cette même journée, pour te garantir de rouler avec des pilotes de ton niveau et de recevoir la formation la plus adéquate, la piste sera partagée en alternance entre 3 groupes. C’est toi qui choisis ta catégorie au moment de l’inscription, selon ton expérience de la moto et du circuit. Et pas de pression : si au fil de la journée tu sens le besoin de changer de groupe (pour monter ou descendre d’un cran), c’est tout à fait possible, on est même là pour ça !
PREMIERE FOIS
Tu n’as jamais posé les roues sur un circuit de ta vie et l’idée t’intimide un peu ? Cette formule a été pensée sur mesure pour ta toute première fois.
Ici, pas question de te lâcher au milieu d’une meute de pilotes expérimentés qui te frôlent à des vitesses folles et te font peur. Non, ce groupe est exclusivement réservé aux purs novices comme toi ! Dans un cadre ultra-bienveillant et 100 % sécurisé, nos moniteurs t’accompagnent pas à pas pour t’initier à la pratique du circuit. L’objectif n’est absolument pas le chrono, mais la découverte, la sécurité et le sourire sous le casque.
Si tu appliques bien nos consignes, tu pourras même poser le genou au sol pour la première fois de ta vie ! Et surtout, tout ce que tu auras appris sur piste te servira ensuite à piloter avec beaucoup plus de sécurité sur la route.
DEBUTANT
L’expérience au guidon, tu l’as, mais sur circuit, tu te sens encore novice ? Le genou qui refuse de frotter, les points de corde loupés, les trajectoires approximatives et les freinages trop timides… Pas de panique, c’est le lot de tous les débutants, et c’est parfaitement normal !
C’est exactement pour ça qu’on a créé ce groupe. Viens reprendre les bonnes bases avec nous pour enfin maîtriser la piste et devenir propre et régulier. Profite de cette journée d’alternance avec nos coachs : ils vont cibler tes erreurs, débloquer tes freins techniques ou psychologiques et t’aider à t’améliorer session après session.
⏱️ Références chronos pour ce groupe.
Le Luc : + de 1’20 • Alès : + de 1’35 • Ledenon : + de 1’45 • Driving center : + de 1’18 • Paul ricard 3.8 : + de 1’45
INTERMEDIAIRE
Tu connais les bases, tu roules habituellement en catégorie moyen, peut-être même parfois en confirmé… mais ta progression commence à stagner ? Ne cherche plus, on a ce qu’il te faut.
Ce stage est conçu comme un véritable coaching personnalisé. Nos moniteurs aux palmarès impressionnants (Rallye routier, Bol d’Or, Promosport, FSBK…) vont décortiquer ton pilotage, travailler l’engagement physique, la mobilité sur la moto, tes points de freinage, tes phases d’accélération et la précision de tes points de corde. Et ils t’apporteront la technique nécessaire pour franchir un véritable palier technique.
⏱️ Références chronos pour ce groupe.
Le Luc : entre 1’10 et 1’20 • Alès : entre 1’25 et 1’35 • Ledenon : entre 1’35 et 1’45 • Driving center : entre 1’08 et 1’18 • Paul Ricard 3.8 : entre 1’35 et 1’45
Formule Tout Inclus
Valeur réelle sur le marché pour une prestation équivalente : + de 375 €
✔️ Accès piste (jusqu’à 12 sessions)
✔️ Coaching intégral
✔️ Assurance RC Piste incluse
✔️ Photos professionnelles offertes
✔️ Petit-déjeuner d’accueil
✔️ Présence de Moto et Motards
💡 Location d’équipement (combi, bottes, gants) et moto disponible en option lors de la réservation.
Le programme de ta journée
Accueil & Préparation
• 07h30 : Arrivée des participants. Le circuit ouvre ses portes, on vous attend !
• 07h30 – 08h30 : Préparation, équipement et convivialité. Gestion administrative, petit-déjeuner offert pour bien démarrer, retrait des combinaisons et/ou motos de location, et prise de contact avec toute l’équipe.
• 08h30 – 09h00 : Briefing Sécurité & Atelier « Trajectoire et Cônes ». Briefing obligatoire avant la piste, suivi de la présentation des repères visuels (les cônes) placés sur le circuit. Ils sont essentiels et serviront de base de travail et de langage commun pour toute la journée.
Phase 1 | L’Échauffement et la Reconnaissance
1 session de 15 min en piste
• Le principe : Première prise de piste. Roulage en file indienne derrière les moniteurs.
• L’encadrement : Nos moniteurs et marshals seront en surnombre, déployés spécifiquement pour cette session.
• L’objectif : Chauffer la mécanique en douceur et s’échauffer physiquement. C’est l’instant clé pour repérer visuellement le placement des cônes et imprimer les trajectoires montrées par les moniteurs, en lien direct avec l’atelier précédent.
Phase 2 | Le Cycle de Progression
7 sessions de 15 min en piste
• Le principe : 7 sessions réparties sur la journée. 3 le matin, 4 l’après-midi, avec une pause déjeuner d’1h30 à midi. Alternance entre les moments de roulage en piste, et les débriefings / ateliers des coachs.
• L’action (15 minutes) : Roulage en piste et mise en pratique des conseils sous l’observation de nos moniteurs équipés de caméras.
• L’analyse (30 minutes) : Retour au paddock pour le débriefing. Avec l’aide des images capturées pendant la session de roulage, c’est le moment d’écouter les conseils, de participer aux ateliers de pilotage, de corriger ses erreurs et de préparer la session suivante.
Phase 3 | Le Roulage Open
Jusqu’à 4 sessions de 15 min
• Le principe : Dernière heure de la journée en session libre pour clôturer l’événement, organisée en rotations de 15 minutes pour garantir la fluidité et réguler le flux selon les pilotes en piste.
• L’objectif : Pour ceux qui ont encore de la force à revendre, c’est le moment de s’éclater en piste ! Relâchez la pression, faites-vous plaisir et profitez-en pour valider naturellement tous les acquis et corrections accumulés au fil de la journée.
L’apéro de fin de journée
• Le mot de la fin : La piste ferme ses portes, mais on ne se quitte pas comme ça ! Place à la détente autour du verre de l’amitié pour débriefer de vos chronos et partager vos meilleures anecdotes de piste. C’est aussi le moment de récupérer les goodies, les photos et d’échanger les dernières blagues avant de clôturer cette belle journée tous ensemble.
Ils l’ont fait avec nous
« Encore un grand merci pour cette expérience unique et surtout pour le soutien que j’ai pu recevoir de la part de toute l’équipe mais aussi des participants! La bienveillance de tout le monde m’a accompagnée toute la journée et c’est aussi ça, en plus de l’expérience, la patience et la gentillesse des instructeurs, qui m’a donné envie de persévérer alors que je pensais ne pas être du tout à ma place au début. Je ne garde en tête que du positif et je renouvellerai cette aventure avec plaisir! » – Laure, ER-6N
« Je suis venu ici pour prendre ma S1000XR flambant neuve en main et être plus à l’aise sur la route. C’était ma seconde fois sur circuit. La première fois, c’était sur le grand circuit du Paul Ricard et c’était trop vite, trop fort. J’ai trouvé ça beaucoup plus sympa sur la piste école (Driving Center) pour travailler l’angle, la technique et le freinage. Je suis venu pour apprendre, et c’est exactement le bon concept. Très bonne organisation, à bientôt ! » – Claude, S 1000 XR
« Super expérience, l’équipe est vraiment au top , la location de moto est variée et facile ! Le coaching est un vrai coaching pas comme beaucoup d’organisation… Vraiment une super journée » – Sherley, location 25 power
« Belle organisation, j’ai énormément progressé grâce au coaching proposé sur la journée du 08 juin. La formule est vraiment top, surtout pour le prix ! Quand on pense que généralement il faut payer environ 300€ en plus du prix de la journée pour avoir un coach… Franchement pour une première c’était top, lâchez rien ! 💪🏽 » – Yoann, GSX-R 1000
Organisation et équipe au top ! C’était une super journée effectuée au driving center en tant que débutant, des moniteurs présents, accessibles et bienveillants avec des préciseux conseils tout au long de la journée. De nombreux photographes tout autour du circuit et dans les paddocks qui permettent de garder de beaux souvenirs. Merci encore à toute l’équipe de objectif piste et hâte de rouler encore avec vous! – Bastien, Street Triple 765
« J’ai passé une excellente journée de roulage avec objectif piste, la formule coaching est vraiment très intéressante , nous somme encadrés toute la journée , en enchaînant session de roulage et débriefing avec les coach présent, parfait pour ceux qui on l’habitude de rouler et qui souhaite progresser ou simplement débuter la piste dans les meilleures conditions ! En plus toutes les photos prise sur la journée sont comprises dans le prix , vraiment , foncé !! » – Meryl, GSX-R 600
On a déjà les réponses à tes questions !
En vérité, il n’y a pas de stage plus adapté que le notre ! On a une formule spécialement conçu pour les premières fois sur circuit ! C’est uniquement en France. Tu es en nombre réduit de pilote, avec uniquement des débutants, et encadré toute la journée par des moniteurs diplômés. Quoi de mieux pour débuter ?!
Pas du tout ! La piste, c’est fait pour mieux maîtriser sa propre moto, quelle qu’elle soit. Roadster, sportive, trail routier… tout le monde a sa place. Ta moto de tous les jours fera très bien l’affaire. Idem, tu n’as pas besoin d’un équipement particulier, ni même de pneu sportif spécial circuit ! Des pneus de marque connues et en bon état, feront parfaitement l’affaire pour une journée loisir / entrainement ! Et si tu n’as pas envie de prendre ta moto, tu peux aussi louer une machine de piste directement lors de ton inscription.
Seule limite, ton bruit d’échappement ne doit pas dépasser 105 dB en dynamique. Rassure-toi, c’est une limite assez large, et si tu es légèrement au-dessus, on ne viendra pas te chercher pour ça.
Une protection complète est obligatoire : une combinaison en cuir (soit intégrale, soit un ensemble veste + pantalon zippés), une dorsale, un casque intégral (modulable et cross homologués acceptés), ainsi que des gants et bottes montantes en cuir. Si jamais tu n’es pas encore équipé, on peut te proposer de la location de matériel, mais pense à nous prévenir à l’avance !
Absolument pas ! On est sur une journée loisir, donc si tu veux rouler, il te faut juste un permis A, A2 ou A1, ou bien le CASM. Coté assurance, on s’en est occupé pour toi, l’assurance Responsabilité Civile Piste est offert pour tous les participants.
Bien sûr ! Quoi de mieux que de partager cette journée avec ceux qui te soutiennent ? L’accès au circuit et aux paddocks est libre pour tes accompagnateurs. Ils pourront te voir rouler, prendre des photos, profiter de l’ambiance et même partager le café du matin et l’apéro de fin de journée avec toute l’équipe de Moto et Motards.
En cas de pluie, deux options :
- Les conditions météo sont telle (tempête) qu’il est impossible de pratiquer l’activité et le circuit ferme : On t’offre un avoir pour participer à une autre date.
- Les conditions météo permettent de rouler, mais c’est moins agréable que sur piste sèche : la journée se déroule tout à fait normalement. Rouler sur piste mouillée est d’ailleurs l’un des meilleurs exercices pour apprendre à progresser.
Mais je te rassure, on est dans le Sud, et c’est le printemps, alors il fera beau !
Rassure-toi, le circuit est conçu pour minimiser les risques et offrir un maximum de sécurité. Mais si jamais tu venais à chuter, pas de panique ! Si ta moto roule et que tu vas bien, tu pourras continuer à profiter de la journée sans souci.
Dans le cas contraire, on jettera un œil à ta machine pour voir si une réparation est possible sur place. Et si par malchance tu te fais mal, une équipe de secours avec ambulance et pompiers est présente toute la journée pour intervenir immédiatement.
Pour la pause déjeuner, qui dure environ 1 h 30, tu as plusieurs options. Tu peux sortir manger à l’extérieur, il y a des restaurants, boulangeries et snacks à moins de 10 minutes du circuit. Si tu préfères, tu peux aussi amener ton repas et manger sur place. Les BBQ électriques sont autorisés, donc tu peux même prévoir ta grillade ! En revanche, les feux ouverts (barbecue à bois, réchaud à gaz, etc.) sont interdits pour des raisons de sécurité.
